美國派克Parker氣缸軌道交通
美國派克Parker主要經(jīng)營液壓泵，分為定量泵和變量泵。隔膜泵分為高容量泵，微型泵，迷你泵和制冷泵。閥類主要有高潔凈閥，液壓閥，流量控制閥，PFA/PTFE閥，氣動閥，工藝閥，制冷閥以及氣控閥。Parker軟管分為氟樹脂軟管，空調(diào)軟管，Parker液壓軟管，Parker工業(yè)軟管。派克的過濾器也是十分出名的。Parker接頭分為扣押式接頭，*式接頭，可拆式接頭以及push-lok接頭。派克的密封件也是經(jīng)營項目之一。PARKER的應用行業(yè)有船舶，油氣能源，生命科學，軌道交通，發(fā)動機，采礦工業(yè)等等。美國Parker屬于自動工業(yè)中應用什么多的一個品牌，我們國越貿(mào)易經(jīng)營派克已經(jīng)有十幾年了，一直在行業(yè)內(nèi)有著良好的口碑，無論是產(chǎn)品質(zhì)量，價格，貨期都能做到讓客戶滿意，放心使用。

下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。 

PARKER過濾器，美國PARKER,派克過濾ARKER過濾器是一種過濾器濾料采用石英砂作為填料。有利于去除水中的雜質(zhì)。其還有過濾阻力小，比表面積大，耐酸堿性強，抗污染性好等優(yōu)點，石英砂過濾器的*優(yōu)點還在于通過優(yōu)化濾料和過濾器的設計，實現(xiàn)了過濾器的自適應運行，濾料對原水濃度、操作條件、預處置工藝等具有很強的自適應性，即在過濾時濾床自動形成上疏下密狀態(tài)，有利于在各種運行條件下保證出水水質(zhì)，反洗時濾料充分散開，清洗效果好。砂過濾器可有效去除水中的懸浮物，并對水中的膠體、鐵、有機物、農(nóng)藥、錳、細菌、病毒等污染物有明顯的去除作用。并具有過濾速度快、過濾精度高、截污容量大等優(yōu)點。主要用于電力、電子、飲料、自來水、石油、化工、冶金、紡織、造紙、食品、游泳池、市政工程等各種工藝用水、生活用水、循環(huán)用水和廢水的深度處置領域。美國派克Parker氣缸軌道交通

美國派克PARKER氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結構如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
美國派克PARKER氣缸工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 美國派克Parker氣缸軌道交通

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