OMAL歐瑪爾氣動(dòng)執(zhí)行器操作教學(xué)
OMAL歐瑪爾鋁制氣動(dòng)執(zhí)行器 標(biāo)準(zhǔn)型 DA系列                
OMAL歐瑪爾鋁制氣動(dòng)執(zhí)行器 標(biāo)準(zhǔn)型 SR系列              
OMAL歐瑪爾Big-Size大扭矩氣動(dòng)執(zhí)行器                    
OMAL歐瑪爾不銹鋼 鑄造型 DA/SR系列
OMAL歐瑪爾不銹鋼 鍛造型 DA/SR系列
OMAL歐瑪爾碳鋼氣動(dòng)執(zhí)行器 DA/SR系列
OMAL歐瑪爾計(jì)量型氣動(dòng)執(zhí)行器 DD系列
OMAL歐瑪爾集成手輪型氣動(dòng)執(zhí)行器
OMAL歐瑪爾電動(dòng)執(zhí)行器
OMAL歐瑪爾開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器 AE系列
OMAL歐瑪爾調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器 AM系列
OMAL歐瑪爾開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器 EA系列

OMAL執(zhí)行器作為*“單氣缸雙活塞-變扭矩?fù)懿媸?rdquo;的制造者，其撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器擁有多項(xiàng)技術(shù)，代表了撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器領(lǐng)域的水平。OMAL撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
1、多點(diǎn)導(dǎo)向密封&自潤(rùn)滑傳動(dòng)銷(xiāo)系統(tǒng)
PTFE+碳石墨活塞密封帶結(jié)合同樣材質(zhì)的撥叉臂導(dǎo)向點(diǎn)及酚醛樹(shù)脂軸套共同構(gòu)成了OMAL“多點(diǎn)導(dǎo)向密封”技術(shù)。多點(diǎn)導(dǎo)向密封使得密封性能大幅提高，摩擦大為降低，同時(shí)起支撐和固定作用，能使活塞及撥叉在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中更加平穩(wěn)，延長(zhǎng)使用壽命。
活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)和撥叉盤(pán)之間為滾動(dòng)摩擦，OMAL的轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)采用自潤(rùn)滑技術(shù)，使得傳動(dòng)件之間的磨損非常小，壽命更長(zhǎng)。
（注：齒輪齒條式執(zhí)行器的齒輪齒條間為滑動(dòng)摩擦，摩擦大，易磨損）

2、體積更小、重量更輕、節(jié)能環(huán)保
通過(guò)與市場(chǎng)上多款歐美品牌齒輪齒條式執(zhí)行器進(jìn)行對(duì)比，OMAL撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器的平均耗氣量少35%~60%，平均重量輕28%~37%，體積小50%以上。此外，OMAL使用高性能的密封材料和密封技術(shù)，避免對(duì)環(huán)境造成影響。

3、PTFE+碳石墨密封（技術(shù)）
與傳統(tǒng)的O形圈活塞密封不同的是，OMAL采用*的PTFE（特氟隆）填充碳石墨的密封帶。它可以有效減小活塞與缸體之間的摩擦，同時(shí)能防止氣缸長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)而導(dǎo)致密封與缸體相粘結(jié)的情況。

OMAL歐瑪爾與歐洲zui的材料制造商共同研制開(kāi)發(fā)了特殊材料Powerammide，閥桿受力區(qū)域都用該種材料制成的上下軸套進(jìn)行包裹。上軸套將原來(lái)金屬與金屬之間的摩擦變成了金屬與非金屬之間的摩擦，即使在高循環(huán)工作條件下也能保證閥門(mén)不會(huì)外漏。下軸套采用凸肩式設(shè)計(jì)加大了受力面積，不僅增強(qiáng)了密封效果，更能有效緩沖高壓差時(shí)閥桿承擔(dān)的巨大沖擊力

球體口徑增大60%，有效分散壓力沖擊，并使球體與閥座密封接觸面積增大，如DN15 球閥，球體作用在閥座的受力面積為4.52cm2，能承受2.26 噸壓力，較普通高壓閥提升70%

V型閥座設(shè)計(jì), 高壓下提供背壓，減少球體偏轉(zhuǎn)角度；低壓下增加密封預(yù)緊力，保證閥門(mén)工作時(shí)的穩(wěn)定性
主體采用高壓沖擊鍛打，閥門(mén)耐壓zui高達(dá)500Bar
防火和防靜電設(shè)計(jì)，防火設(shè)計(jì)及試驗(yàn)遵循API6FA和API607標(biāo)準(zhǔn)

OMAL 歐瑪爾低溫球閥適用于乙烯、液化天然氣等化工裝置上，也可用于其他低溫液體貯運(yùn)設(shè)備及深冷介質(zhì)，zui低工作溫度為-196℃。驅(qū)動(dòng)方式為手動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、氣動(dòng)或電動(dòng)，采用法蘭或螺紋連接。
技術(shù)特點(diǎn)：
通過(guò)低溫性能試驗(yàn)，確保材料的低溫性能及工件的綜合機(jī)械性能、強(qiáng)度和鋼度
閥桿采用加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)包含一種自我調(diào)節(jié)加長(zhǎng)系統(tǒng)，彌補(bǔ)因熱能變化帶來(lái)的磨損、收緊和膨脹
具有防止異常升壓結(jié)構(gòu)，設(shè)置卸壓孔來(lái)釋放由于困在閥腔內(nèi)的液體介質(zhì)發(fā)熱導(dǎo)致的過(guò)壓
低溫工況下頻繁操作，其內(nèi)件材料無(wú)卡阻、擦傷等現(xiàn)象

技術(shù)參數(shù)：
口 徑：DN15-DN200               材 質(zhì)：316
工作壓力：PN16-40 ANSI150-300   與執(zhí)行器連接符合：ISO5211
工作溫度：-196℃至+38℃         介質(zhì)：乙烯、液氧、液氮、液化天然氣、液化石油產(chǎn)品等
閥座密封：PSS+TFE               控制方式：手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)

OMAL歐瑪爾氣動(dòng)執(zhí)行器操作教學(xué)
OMAL執(zhí)行器產(chǎn)品特點(diǎn)與益處
內(nèi)行程口徑與行程腔管的口徑相同 介質(zhì)能*通過(guò)
是執(zhí)行器與閥門(mén)合二為一的產(chǎn)品 體積減小（60%），也比一般執(zhí)行閥的成本有所減少
活塞鍍有鎳層（20-25微米）
提高抗腐蝕性能
由于增強(qiáng)了表面硬度(400 -550 HV)，減少了密封圈的損耗
契型密封圈 密封圈比圓型的損耗低
不同質(zhì)材的密封圈 根據(jù)使用不同介質(zhì)，選擇zui合適的質(zhì)材密封圈（EPDM, NBR, VITON），
體外無(wú)運(yùn)動(dòng)部件
減少工傷事故
可安裝于任何位子
使用壽命長(zhǎng) 比球閥使用壽命長(zhǎng)10倍，維護(hù)保養(yǎng)成本低
產(chǎn)品的全部生產(chǎn)過(guò)程都在歐瑪爾公司完成 可嚴(yán)格掌控生產(chǎn)全過(guò)程
減少空氣的消耗
比一般裝有單動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行閥節(jié)約約80%的空氣，減輕壓縮機(jī)的工作，
或者說(shuō)可選用較小的壓縮機(jī)
防暴標(biāo)準(zhǔn)（ATEX）資質(zhì)證書(shū) 允許在有潛在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境安裝
歐盟壓力產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（PED ）資質(zhì)證書(shū) *符合歐盟壓力設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn)

工作原理
VIP氣動(dòng)梭閥（僅屬歐瑪爾公司的產(chǎn)品），是一種自動(dòng)控制閥門(mén)，它將閥門(mén)的攔截機(jī)構(gòu)（C-D部分）與控制機(jī)構(gòu)（A-B部分）合二為一，組成一體。
此類(lèi)閥門(mén)是一種開(kāi)關(guān)閥門(mén)，工作原理是基于控制器氣源推動(dòng)內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)而加以實(shí)現(xiàn)。活塞位于行程末端時(shí)，擠壓或與密封閥座脫離，允許或阻止工作介質(zhì)流通。因閥座密封圈不泄漏，工作介質(zhì)的壓力*由閥座承受了，而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)所需的壓力就與工作介質(zhì)壓力無(wú)關(guān)。這樣活塞的重量與體積就受到限制，也保證活塞能快速反復(fù)地開(kāi)啟與關(guān)閉。閥門(mén)的全通經(jīng)和內(nèi)部液壓結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使介質(zhì)紊流及工作壓力的損耗都大為減少
閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)
空氣從控制孔“A”進(jìn)入閥內(nèi)（此時(shí)“B”孔應(yīng)是出氣孔），活塞到達(dá)其行程終點(diǎn)并對(duì)密封閥座施壓，以達(dá)到關(guān)閉閥門(mén)的作用。
在常閉單動(dòng)型閥門(mén)中，控制孔“A”內(nèi)裝有彈簧，這使活塞在無(wú)控制器時(shí)與密封閥座相碰，故閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)過(guò)渡階段
處于過(guò)渡階段時(shí)（圖示的是雙動(dòng)型閥門(mén)處于開(kāi)啟的過(guò)渡階段），上述兩孔中的一孔被注入壓力，活塞沿軸向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到改變?cè)瓉?lái)處于的開(kāi)、閉狀態(tài)。
在常閉單動(dòng)型閥門(mén)中，關(guān)閉狀態(tài)是由插入的彈簧造成的（無(wú)控制器）；開(kāi)啟與關(guān)閉的過(guò)渡階段都只持續(xù)不足一秒的時(shí)間。
空氣從進(jìn)氣孔“B”進(jìn)入閥內(nèi)（此時(shí)“B”孔應(yīng)是出氣孔），活塞到達(dá)距離密封閥座zui遠(yuǎn)的另一端行程終點(diǎn)，閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)

性能與優(yōu)點(diǎn)
滑動(dòng)部件之間配有無(wú)油潤(rùn)滑軸承和導(dǎo)向環(huán)    減少活塞與氣缸的摩擦,避免密封圈與氣缸的粘連，即使長(zhǎng)時(shí)間不用也不會(huì)發(fā)生
插槽、閥套和撥叉都是不銹鋼的，硬度超過(guò)50HRC    能有較抵抗執(zhí)行器內(nèi)在的動(dòng)力磨,插槽與活塞間是滾動(dòng)摩擦    減少了摩擦
銷(xiāo)軸的滾動(dòng)摩擦使活塞與軸承間的直線運(yùn)動(dòng)變成圓周運(yùn)動(dòng)而無(wú)需齒輪,減少了活塞與軸承間的摩擦，也因此減少了零部件的損耗
增強(qiáng)了閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉過(guò)程的扭矩
與有齒輪齒條相比，減少了執(zhí)行器體積，也減少了安裝的空間
與有齒輪齒條相比，減少了自重（-30%），也縮小了設(shè)備的結(jié)構(gòu)
與有齒輪齒條相比，減少了空氣的消耗（雙動(dòng)型：-40%cm3/Nm；單動(dòng)型：-20%cm 3/Nm），同時(shí)也減輕了壓縮機(jī)的工作量，使選用較小規(guī)格的壓縮機(jī)有了可能

作為世界少有的同時(shí)生產(chǎn)執(zhí)行器和閥門(mén)的廠商，以及歐洲*臺(tái)“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”氣動(dòng)執(zhí)行器的生產(chǎn)者，OMAL公司將執(zhí)行器領(lǐng)域雄厚的產(chǎn)品制造能力，與閥門(mén)制造領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)融合。通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)產(chǎn)品的一體化研發(fā)生產(chǎn)，讓行業(yè)客戶(hù)獲得性能更好、成本更低的解決方案。在過(guò)去的30多年中，憑借著對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格要求和對(duì)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，OMAL的執(zhí)行器和自控閥門(mén)已處于歐洲地位，在執(zhí)行器和閥門(mén)領(lǐng)域成為的代名詞，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于世界各地的石油天然氣、化工、冶金、礦業(yè)、制藥、水處理和污水處理等行業(yè)。OMAL歐瑪爾氣動(dòng)執(zhí)行器操作教學(xué)