油水分離器就是將油和水分離開來的儀器，機理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離器；從用途上主要分為工業(yè)級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器幾種；從分離原理上分有膜過濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無動力油水分離器、藥理作用的破乳油水分離器；油水分離器主要應用在石化工業(yè)、汽車工業(yè)、污水處理工業(yè)等；
汽車用油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命。原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還有擴散錐，濾網(wǎng)等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結(jié)蠟，過濾雜質(zhì)等。
本文介紹的油水分離器主要有三類：空壓機用油水分離器、車用油水分離器和船用油水分離器。其中空壓機用油水分離器大家接觸的比較多，也比較常見。

為滿足MARPOL73/78公約的要求，凡400總噸及以上的任何船舶應裝設有油水分離裝置(油水分離器)，10000總噸及以上的任何船舶還應裝有應裝設經(jīng)主管機關批準的濾油設備和當排出物的含油量超過15ppm時能發(fā)出報警并自動停止含油混合物排放的裝置。機艙油水分離器主要由濾油設備、油分計（報警器和記錄器組成）和自動停止裝置組成，其工作原理如下。

1.濾油設備工作原理

濾油設備的主要功能就是將油分從含油污水中分離出來，其分離原理有重力分離法、聚結(jié)分離法、過濾法以及吸附法等。目前船用濾油設備絕大多數(shù)采用重力分離法，再加上聚結(jié)或過濾或吸附等組合方式，以CYF-B型濾油設備為例，該系統(tǒng)采用重力分離與聚結(jié)分離相結(jié)合的方法，其工作原理如(圖一)所示：





1—泄放閥；2—蒸汽沖洗噴嘴；3—安全閥；4—板式聚結(jié)器；5—清潔水排出口；

6—油污水進口；7—加熱器；8—油位檢測器；9—集油室A；10—手動排油閥；11—自動排油閥；

12—污油排出管；13—集油D；14—纖維聚結(jié)器；15—隔板；16—細濾器；17—泄放閥 工作原理：油污水經(jīng)進口6進入集油室A后，粗大油滴隨即上浮進入集油室頂部，含有小顆粒的油污水向下流動經(jīng)過板式聚結(jié)器4進行粗分離，形成較大油滴上浮集中到集油室D，其余污水經(jīng)過細濾器16，濾除機械雜質(zhì)及部分石蠟膠體，剩余的細微油粒經(jīng)過纖維聚結(jié)器的兩級分離分離出來，zui終上浮在集油室B和C頂部，zui后符合排放標準的水從排放口5排至舷外。當油位檢測器8檢測到集油室A和D里的污油達到一定位置時，啟動排油閥11將污油泵至污油柜，集油室B和C產(chǎn)生的污油較少，采用人工方法將污油排出。

2.油分計的工作原理

油分計的功能是能連續(xù)記錄油水分離器處理水中的油分濃度，并在處理水超過排放標準（>15ppm）時通過自動報警器報警，并將不合標準的處理水通過三通電磁閥的啟閉自動泄放返回艙底。目前船上的油分計有：紅外線、紫外線、激光和超聲波等多種油分計，以YNY-1型油分計為例，其工



工作原理：測量時，靠定時器把運轉(zhuǎn)周期控制在120秒，120秒時，試液泵及三通電磁閥啟動，通過紅外線分析儀比較標準液與萃取液的油分濃度，并通過放大器放大，通過電訊號控制。如果處理水超過排放標準（>15ppm），報警器報警，并啟動電磁閥，把不符合標準的處理水泄放回艙底。同時記錄器記錄處理水中的油分濃度、日期、時間，并打印在記錄紙上。

3.自動停止裝置工作原理

常見的自動停止裝置有兩種，一種是采用氣控或電控三通閥，當排放水樣超過排放標準時，15ppm報警器報警，同時自動打開旁通回流管路，切斷舷外排放管路，將超標污水導回污油水柜；另一種是當排放水樣超過排放標準時，15ppm報警器報警，同時打開旁通回流管路、關閉舷外排放管路的同時停止污水泵。

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