1．結構及工作原理

    圖C所示為一種普通節流閥的結構及職能符號。節流閥閥口采用軸向三角槽式，主要由閥體6、閥芯7、推桿5、調節手柄3、彈簧8等組成。油液從進油口P₁流入，經孔道b流至環形槽d，再經過三角槽節流口進入孔道a，再從出油口P₂流出。出油口的壓力油同時經過閥芯7的內腔e和孔f流入閥芯的右腔g，由于壓力油同時作用在閥芯7左、右兩端的承壓面積上，且閥芯7兩端的承壓面積相等，所受的液壓作用力也相等，所以閥芯7便只受復位彈簧8的作用緊靠在推桿5上。調節手柄3，使推桿5作軸向移動，改變節流口的通流面積來調節流量。

    這種節流閥的特點是出油口的壓力油通過閥芯中間的通孔，同時作用在閥芯左右兩端，使閥芯只受復位彈簧的作用。因此調節比較輕便。

    2.應用

    節流閥的主要應用是在定量泵液壓系統中，與溢流閥配合組成節流調速回路，即進口、出口和旁路節流調速回路，以調節執行元件的運動速度。但由節流閥的流量特性可知，當負載變化時，節流閥前后壓差A_p隨之發生變化，通過節流閥的流量q也就變化。這樣，執行元件的運動速度將受到負載變化的影響。所以只能用在恒定負載或對速度穩定性要求不高的場合。節流閥也可做背壓閥用。

下面威斯特小編再給大家普及一下溢流節流閥的基本知識吧

1．結構及工作原理

圖G所示為溢流節流閥的結構及職能符號。溢流節流閥和調速閥一樣，也能保證通過閥的流量基本上不受負載變化的影響。溢流節流閥是由壓差式溢流閥和節流閥并聯而成的。

    圖H所示為溢流節流閥的工作原理。來自液壓泵壓力為p₁的油液，進入閥后，一部分經節流閥2(壓力降為p₂)進入執行元件（液壓缸），另一部分經溢流閥閥芯1。的溢油口流回油箱。溢流閥閥芯上腔a和節流閥出口相通，壓力為p₂；溢流閥閥芯大臺肩下面的油腔b、油腔c和節流閥入口的油液相通，壓力為p₁。當負載FL增大時，出口壓力p₂增大，因而溢流閥閥芯上腔a的壓力增大，閥芯下移，關小溢流口，使節流閥入口壓力p₁增大，因而節流閥前后壓差 (p₁-p₂)基本保持不變；反之亦然。

    溢流節流閥上設有安全閥3。當出口壓力p₂增大到等于安全閥的調整壓力時，安全閥打開，使p₂（因而也使用p₁）不再升高，防止系統過載。

    2．溢流節流閥與調速閥的比較

    溢流節流閥與調速閥都有壓力補償作用，使輸出的流量不隨負載而變化。

    液壓系統用溢流節流閥調速時，液壓泵的供油壓力是隨負載而變化的，負載小時供油壓力也低，因此功率損失較小；但是該閥通過的流量是液壓泵的全部流量，故閥芯的尺寸要取得大一些，又由于閥芯運動時的阻力也較大，因此它的彈簧一般比調速閥的減壓閥部分的彈簧剛度要太。這使得它的節流口前后的壓力差值不如調速閥穩定，所以流量穩定性不如調速閥。溢流節流閥適用于對速度穩定性要求稍低一些，而功率較大的節流調速系統中，如插床、拉床、刨床中應用較多。

    液壓系統中使用調速閥調速時，系統的工作壓力由溢流閥根據系統工俸壓力麗調定，基本保持恒定，即使負載較小時，液壓泵也按此壓力工作，因此功率損失較大；但該閥中的減壓閥所調定的壓力差值(△p)波動較小，流量穩定性好，因此適用于對速度穩定性要求較高，而功率又不太大的節流調速回路中。

    另外，在使用中，溢流節流閥只能安裝在節流調速回路的進油路上，而調速閥在節流調速回路的進油路、回油路和旁油路上都可應用。因此，調速閥比溢流節流閥應用廣泛。